中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司(簡(jiǎn)稱公規(guī)院)成立于1954年,原為交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院,1999年改制并入中國(guó)路橋(集團(tuán))總公司現(xiàn)為中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司的二級(jí)子企業(yè)。
發(fā)展至今,公規(guī)院實(shí)現(xiàn)了從單產(chǎn)業(yè)點(diǎn)到全產(chǎn)業(yè)鏈(規(guī)劃策劃、可行性研究、投融資、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、資產(chǎn)處置)、從國(guó)內(nèi)到國(guó)際、從公路到大土木行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期、全過(guò)程一體化咨詢服務(wù)產(chǎn)業(yè)格局。
創(chuàng)新發(fā)展是公司在 60 多年發(fā)展中獲得的最寶貴經(jīng)驗(yàn),也是我們贏得未來(lái)、贏得市場(chǎng)的根本性內(nèi)生動(dòng)力。公司進(jìn)一步深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),加強(qiáng)科研平臺(tái)建設(shè),強(qiáng)化科技同經(jīng)濟(jì)對(duì)接、創(chuàng)新成果同產(chǎn)業(yè)對(duì)接、創(chuàng)新項(xiàng)目同現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力對(duì)接,增強(qiáng)科技對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)支撐作用,不斷提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。
公司歷史悠久、行業(yè)地位領(lǐng)先,在特大橋、道路、隧道、市政、國(guó)際工程、招投標(biāo)、監(jiān)測(cè)及養(yǎng)護(hù)、工程管理等領(lǐng)域培養(yǎng)了咨詢、規(guī)劃、投融資、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、資產(chǎn)處置等一大批具有廣泛行業(yè)影響力、視野寬闊和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專家和管理人才。
公規(guī)院現(xiàn)有員工1300余人,碩博學(xué)歷人員占比超過(guò)50%,高級(jí)職稱及以上專業(yè)技術(shù)人員占比高達(dá)45%,其中包含了一大批具有廣泛行業(yè)影響力、寬闊視野和豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家和管理人才。公司先后培養(yǎng)了全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師5名、十佳全國(guó)優(yōu)秀科技工作者1名、中國(guó)青年科技獎(jiǎng)1名、百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選5名、享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家37名等一大批行業(yè)領(lǐng)軍人才。
近年來(lái),公規(guī)院積極落實(shí)“五商中交”戰(zhàn)略,加快轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)商、轉(zhuǎn)場(chǎng),強(qiáng)化提升資本運(yùn)作能力。在城市規(guī)劃、綜合市政、軌道交通、景觀園林、橋梁監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)以及環(huán)保治理、工程總承包等領(lǐng)域發(fā)展迅速,新業(yè)務(wù)占公司業(yè)務(wù)總量已超 50%。同時(shí),公司緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略,加快實(shí)施國(guó)際化優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,百余個(gè)國(guó)際項(xiàng)目遍及五大洲 70 個(gè)國(guó)家。其中,馬來(lái)西亞?wèn)|部鐵路、塞爾維亞澤蒙大橋、馬爾代夫中馬友誼大橋、文萊 PMB 跨海大橋等已經(jīng)成為我國(guó)“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的重要代表工程。
黨的十八大以來(lái),在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,各地區(qū)各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),全面貫徹落實(shí)新發(fā)展理念,以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,適度擴(kuò)大總需求,強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),統(tǒng)籌穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)各項(xiàng)工作,我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì),創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展格局初步形成,為全面建成小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近日,公司主編的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《懸索橋索鞍索夾》(JT/T 903-2024)獲交通運(yùn)輸部公告發(fā)布。
《懸索橋索鞍索夾》(JT/T 903-2024)修訂了《懸索橋索鞍索夾》(JT/T 903-2014)的相關(guān)內(nèi)容,將干2025年3月1日起實(shí)施,適用于懸索橋索鞍、索夾的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。
規(guī)范修訂過(guò)程中,公司赴多個(gè)設(shè)計(jì)單位和工程項(xiàng)目開(kāi)展調(diào)研,總結(jié)了近年工程建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和科研成果,主要修訂內(nèi)容如下:增加增加了移動(dòng)式主索鞍的分類;刪除了不銹鋼板和聚四氟乙烯板的要求,增加了移動(dòng)副的要求;增加了焊接工藝評(píng)定時(shí)效性的要求;增加了索鞍主要承力焊縫應(yīng)采用的坡口形式;增加了拉桿鋅鉻涂層防護(hù)工藝要求;更改了索夾耳板區(qū)域無(wú)損檢測(cè)要求;增加了附錄E“鑄鋼件與鋼板熔透焊縫的超聲檢測(cè)方法及質(zhì)量評(píng)定”要求;增加了附錄F“主索鞍格柵安裝要求”。
作為交通運(yùn)輸行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),該規(guī)范目前已被我國(guó)公路行業(yè)所有懸索橋、鐵路行業(yè)大部分懸索橋所采用。從索鞍、索夾的材料選用、結(jié)構(gòu)形式、性能試驗(yàn)、驗(yàn)收等方面,貫穿設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等橋梁建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié),成為懸索橋索鞍索夾特殊產(chǎn)品評(píng)判的行業(yè)內(nèi)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)修訂后,更加能夠反映我國(guó)懸索橋索鞍、索夾的建設(shè)實(shí)際,更好的應(yīng)用于橋梁建設(shè)。
交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《懸索橋索鞍索夾》修訂解讀下載鏈接:/UpFiles/file/202412/202412133098569856.docx
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2024年12月25日
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