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目前正在進(jìn)行編寫(xiě)的規(guī)范
發(fā)布時(shí)間：2018/2/6 11:08:49

 1.《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》


    本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一編制》（GB 50153-2008）規(guī)定的原則和要求，充分考慮公路工程的實(shí)際，吸納了近年來(lái)公路工程可靠性研究的相關(guān)成果，提出了公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限，納入了隧道工程，并對(duì)公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了完善，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于指導(dǎo)下位設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂具有重要的指導(dǎo)意義。標(biāo)準(zhǔn)已于2013年報(bào)批。
 

2．《公路特殊結(jié)構(gòu)大橋設(shè)計(jì)文件編制辦法》

    針對(duì)公路特殊結(jié)構(gòu)大橋設(shè)計(jì)文件編制內(nèi)容、設(shè)計(jì)深度、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、資料收集與應(yīng)用、總體設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)內(nèi)容等方面進(jìn)行規(guī)范。該項(xiàng)目編寫(xiě)集合了我院標(biāo)規(guī)室、大橋事業(yè)部的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及多位院內(nèi)的專(zhuān)家顧問(wèn)等，充分體現(xiàn)了我院多年來(lái)在大橋設(shè)計(jì)方面的技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，目前已形成報(bào)批稿。
 

3.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》

    本次規(guī)范修訂結(jié)合近年來(lái)我國(guó)公路橋梁的發(fā)展和要求，對(duì)原規(guī)范進(jìn)行了較為全面的完善。主要的修訂內(nèi)容包括：修改了公路橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)；補(bǔ)充和完善了耐久性、交通安保工程、環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定；增加了橋涵總體設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的相關(guān)規(guī)定等。該項(xiàng)目目前已完成送審稿，預(yù)計(jì)2014年完成。
 

4.《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》

    在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行比較分析和充分調(diào)查研究基礎(chǔ)上，充分考慮了近年來(lái)國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)等相關(guān)因素，采用了以分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，對(duì)現(xiàn)行《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 025-86）進(jìn)行了較大的補(bǔ)充和修訂，增加了疲勞設(shè)計(jì)荷載等內(nèi)容。該項(xiàng)目前已完成報(bào)批稿。
 

5．《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)施工細(xì)則》
 
    作為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)鋼-混凝土橋梁進(jìn)行充分研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上提出鋼-混凝土橋梁設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求以及控制各項(xiàng)指標(biāo)的最佳值。充分考慮當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，積極吸納技術(shù)上成熟、經(jīng)濟(jì)上合理、且有利于環(huán)境保護(hù)的新技術(shù)、新方法，反映了20年來(lái)鋼混凝土組合橋梁發(fā)展及成果。該項(xiàng)目前已完成報(bào)批稿。
 

6．《公路橋梁防撞抗撞設(shè)計(jì)指南》

    本指南旨在更好地解決橋梁防撞安全問(wèn)題并為橋梁設(shè)計(jì)者提供依據(jù)。本指南按照“梯次設(shè)防、多級(jí)保障”的總體原則，引入了基于性能的抗撞設(shè)計(jì)方法，形成了全面系統(tǒng)的橋梁抗撞防撞設(shè)計(jì)體系。指南的編制對(duì)于降低撞擊事故的風(fēng)險(xiǎn)概率及撞擊損失，具有重要意義。目前該指南已完成送審稿，預(yù)計(jì)2015年完成報(bào)批。
 

7.《公路懸索橋設(shè)計(jì)細(xì)則》

    本細(xì)則充分吸納了我國(guó)近十多年來(lái)公路懸索橋建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；全面貫徹了全壽命的設(shè)計(jì)理念，并采用了以分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，與行業(yè)其他規(guī)范形成了協(xié)調(diào)一致的設(shè)計(jì)理論體系。頒布實(shí)施后對(duì)于提高我國(guó)公路懸索橋設(shè)計(jì)的總體水平具有重要的促進(jìn)作用。本細(xì)則已于2013年報(bào)批。
 

8.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》

    該規(guī)范是交通運(yùn)輸部2011年下達(dá)的修編任務(wù)，目前已完成送審稿編制和審查工作。該規(guī)范調(diào)整了混凝土橋涵用鋼筋等級(jí)、圓形截面受壓構(gòu)件的正截面承載力計(jì)算方法，補(bǔ)充了公路混凝土橋梁的驗(yàn)算要求——支座支承箱梁橋的抗傾覆驗(yàn)算要求、針對(duì)復(fù)雜橋梁的實(shí)用精細(xì)化分析方法、體外預(yù)應(yīng)力橋梁的設(shè)計(jì)方法、混凝土橋梁D區(qū)的設(shè)計(jì)方法，完善了混凝土橋涵的耐久性設(shè)計(jì)方法和構(gòu)造要求。
 

9.《道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》

    本次標(biāo)準(zhǔn)修訂結(jié)合公路、城市道路和其他道路的最新發(fā)展情況，增加補(bǔ)充近年來(lái)的常用基本術(shù)語(yǔ)，修訂原有詞條，刪減不常用的舊術(shù)語(yǔ)。標(biāo)準(zhǔn)修訂后共收入詞目約950條。該項(xiàng)目目前已完成送審稿，預(yù)計(jì)2014年完成。
 

10.《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》

    為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展變化和繪圖技術(shù)手段的進(jìn)步，在近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)大發(fā)展的背景下，結(jié)合我公司多年來(lái)的公路工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近年來(lái)的修訂，根據(jù)建設(shè)部要求，我公司在進(jìn)行該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，目前已完成送審稿。
 

11.《廠(chǎng)礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》

    本規(guī)范是住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部2009年下達(dá)的修編任務(wù)，目前已完成送審稿編制工作。該規(guī)范調(diào)整了路線(xiàn)的部分技術(shù)指標(biāo)，完善了線(xiàn)形組合要求；修改了路基回彈模量、路基填料的壓實(shí)度、路基邊坡的形式和坡度的要求；完善了路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求，修改了重載作用下路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算方法；完善了橋涵的設(shè)計(jì)要求，修改了橋涵的設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載； 完善了交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施的設(shè)計(jì)要求。
 

12.《公路橋梁伸縮裝置》

    該標(biāo)準(zhǔn)是交通運(yùn)輸部2013年下達(dá)的修編任務(wù)，目前已完成征求意見(jiàn)稿編制工作。該標(biāo)準(zhǔn)取消了橡膠式伸縮裝置，增加了無(wú)縫式伸縮裝置，細(xì)化了模數(shù)式伸縮裝置和梳齒板式伸縮裝置的分類(lèi)，完善了對(duì)伸縮裝置的整體性能要求，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)要求