該成果創(chuàng)造性地研發(fā)了大型橋梁惡劣服役環(huán)境下高質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)獲取技術(shù)、橋梁海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)深度分析挖掘技術(shù)，挖掘出表征橋梁安全狀態(tài)的特征變量，揭示了特征變量變化與橋梁安全狀態(tài)變化之間的關(guān)系，發(fā)展了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的橋梁快速安全評(píng)估技術(shù)。研究成果具有顯著的創(chuàng)新性、很高的科學(xué)意義和實(shí)用價(jià)值，已在港珠澳大橋等50余座特大橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得到應(yīng)用和驗(yàn)證，在橋梁科學(xué)管養(yǎng)和災(zāi)害管控中發(fā)揮了積極重要作用，推動(dòng)了橋梁信息化和智能化新領(lǐng)域的發(fā)展，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，專利和軟件著作權(quán)10項(xiàng)，編制了交通行業(yè)首部《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》，填補(bǔ)了行業(yè)空白。
本成果在基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)獲取新裝備、機(jī)器學(xué)習(xí)與深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)挖掘和安全評(píng)定新理論和新技術(shù)等方面取得重要進(jìn)展，形成了成套軟件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了大型橋梁科學(xué)維護(hù)和災(zāi)害精準(zhǔn)管控，主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)包括：
① 研發(fā)了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的大型橋梁高質(zhì)量數(shù)據(jù)獲取技術(shù)；
② 率先提出了深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)橋梁狀態(tài)快速評(píng)估方法；
③ 研發(fā)了融合計(jì)算機(jī)視覺的模型驅(qū)動(dòng)精細(xì)化橋梁安全評(píng)定技術(shù)；
④ 研發(fā)了機(jī)器學(xué)習(xí)的橋梁災(zāi)害與突發(fā)事件精準(zhǔn)管控?cái)?shù)據(jù)分析與評(píng)估技術(shù)。
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